Troisième roue de MAE
Publié : 05 août 2026, 19:48
Bonjour, voilà un sujet sans doute peu nouveau mais, à tout hasard …
Quatre morceaux de tige filetée inox de 8mm et 8 écrous à frein si possible du même métal.
Du plat d’alu de 3 mm d’épaisseur et d’environ 30 de largeur.
Un tube d’alu de 20 mm de diamètre comme axe et une roue plastique gonflable de 250 mm.
La difficulté est de percer droit au travers des montants de la remorque et surtout de positionner les plats mis en forme d’oméga bien parallèles entre eux pour que l’axe de la roue soit perpendiculaire à la flèche de la MAE.
Le positionnement se fait le plus en avant possible de la flèche.
L’ensemble est très léger, permet de pousser le WETA sur sa MAE par l’arrière (et de le tirer aussi d’ailleurs), d’éviter de se casser le dos sur terrain assez solide (sable mouillé, goudron, …) et de le monter sur la remorque avec les rails sans que la flèche de la MAÉ ne frotte sur le plateau de la remorque.
Quatre morceaux de tige filetée inox de 8mm et 8 écrous à frein si possible du même métal.
Du plat d’alu de 3 mm d’épaisseur et d’environ 30 de largeur.
Un tube d’alu de 20 mm de diamètre comme axe et une roue plastique gonflable de 250 mm.
La difficulté est de percer droit au travers des montants de la remorque et surtout de positionner les plats mis en forme d’oméga bien parallèles entre eux pour que l’axe de la roue soit perpendiculaire à la flèche de la MAE.
Le positionnement se fait le plus en avant possible de la flèche.
L’ensemble est très léger, permet de pousser le WETA sur sa MAE par l’arrière (et de le tirer aussi d’ailleurs), d’éviter de se casser le dos sur terrain assez solide (sable mouillé, goudron, …) et de le monter sur la remorque avec les rails sans que la flèche de la MAÉ ne frotte sur le plateau de la remorque.
.