Amarrage de la MAE sur la remorque de route

[seymcham]

Bonjour,
N'ayant eu depuis plusieurs années que très peu de route à faire avec mon WETA et sa MAE pour l'utiliser, je n'ai pas eu besoin de réaliser un amarrage sérieux avec les grosses sangles bleues.
Je dois faire un déplacement plus conséquent bientôt mais j'ai oublié comment réaliser cet amarrage, si je dois entourer les roues de la MAE (grosses roues), comment positionner les crochets aux attaches de la remorque, si je dois exercer une forte pression sur les tendeurs, ...
Je pense savoir comment ensuite, en utilisant les sangles blanches et rouge, faire en sorte que le bateau soit bien attaché à la MAE.
Quelqu'un pourrait-il m'aider, ne serait-ce qu'avec des photos, car je crois qu'il n'existe pas de documentation sur ce sujet ?
Merci d'avance de votre aide.
Coordialement

[cordo]

Bonjour, concernant l'amarrage de la MAE sur la remorque, il y a clairement 2 écoles.
- La première utiliser les sangles conçues pour fixer les roues de la MAE sur la remorque.
Autant dire tout de suite que je ne suis pas du tout adepte de cette méthode: elle écrase le pneus, et surtout, met le poids du bateau en porte-à-faux sur les longerons de la MAE: lors des mouvements du bateau (en roulant), la moitié (arrière) du poids du bateau appuie sur l'axe des roues porte un effort important sur les 2 longerons de la MAE.
Certains n'ont jamais eu de problème avec cette méthode.
- La deuxième (et que j'utilise depuis des années) consiste à mettre des cales entre le plancher de la remorque et la MAE, le plus à l'arrière possible: quasiment sous le ber arrière de la MAE.
Ces cales permettent de transmettre le poids (et le mouvements/chocs) du bateau au plancher de la remorque, sans transmettre d'efforts aux longerons de la MAE.
Elles permettent aussi le surélever un peu la remorque, et que les pneus de la MAE ne soient pas en pression à la même position pour tout l'hiver...
Une fois ces cales en place (et fixées pour ne pas bouger: il y a là un inventivité certaine chez certains), une seule sangle traversante, prise sur les 2 anneaux de la remorque, plaquant la MAE sur les 2 cales, suffit largement à la fixation de toute la MAE (en plus de la "clavette" à l'avant).

J'utilise cette fixation depuis des années, je remets du poids sur mon bateau quand je pars en vacances (sacs de voile, vélos électriques, et même char à voile cette année), et je n'ai jamais eu de problèmes...

[seymcham]

Merci beaucoup pour cette réponse et ces indications très précises et visiblement issues de l’expérience. Juste un détail : des cales en bois ou d’une matière légèrement plus souple à moins qu’un petit cadre fait en planches donnent un peu de souplesse ?

[cordo]

A toi d'inventer la forme qui te semble la plus facile à fabriquer / installer / rester en place / stocker tout en gérant la montée et la descente du bateau de la remorque.
Pour ce qui est le la souplesse, là ou repose le longeron, j'ai mis un matière caoutchoutée (tapis anti vibration) mais je pense que la rigidité avec la remorque obtenue par serrage de la sangle est essentielle.

[Philippe]

J'ai suivi le même cheminement qu'Olivier suite à une rupture de l'axe de roue de la MAE et à un début de fissure sur les longerons. Depuis, plus de problème, et un amarrage encore plus facile.

[seymcham]

Merci à tous les deux pour vos réponses qui me confortent dans l’intérêt de la solution “cale”.
Je vais donc faire marcher ma scie