Weta Classe France

Bonjour,

Je suis en train de remplacer l'enmagasineur d'origine du gennaker par un Ronstan RS006400 à drosse continue, mais j'ai des doutes sur le montage. Pour pouvoir utiliser la même fixation que l'ancien sur le bout dehors, il faudrait que je monte le nouveau tête en bas, ce qui me paraît un peu bizarre.

Quelqu'un a-t-il monté un Ronstan RS006400 ? Si oui pouvez-vous poster quelques photos du montage ?

Merci
Pascal

Bonjour, j'ai fait le changement il y a 2 ans.
Voici le montage :
viewtopic.php?f=2&t=25#p655

J'ai donc"retourné" le bout dehors.
La "bague" en inox, je l'ai faite à partir d'une pièce trouvée au rayon "chauffage" de mon LM (pour tenir les tubes).
J'ai, depuis, totalement abandonné les poulies de friction, j'ai surveillé la tension de la grosse, et tout se déroule très bien.
Il y a 2 jours, mes rivets alu ont sauté : je viens de mettre des rivets inox !

Si je peux me permettre d'ajouter mon grain de sel, lors du remplacement des rivets sur ladite patte alu à l'extrémité du bout' dehors, placer une rondelle à l'intérieur pour chacun d'eux afin d'éviter l'arrachement (le capuchon noir n'est pas collé).

rooh la chance.
Mon capuchon et l'ancien boulon étaient tellement collés avec un gros paquet de mastic que j'avais du tout défoncer&gratter à l'intérieur pour passer une lame de scie pour scier le boulon des 2 coté de l'ancienne fixation.
J'avais ensuite dû fabriquer un nouveau capuchon.

J'ai quand même un avantage maintenant, c'est que mon nouveau capuchon est assorti à la couleur du gelcoat

Finalement ce n'était pas si compliqué, j'ai simplement un peu agrandi le trou de la pièce en alu vers le bas pour pouvoir enfiler la manille, et voilou.
Ensuite j'ai attaché la drosse au pontet arrière du cockpit avec une poulie et un bout d'élastique :

De mon côté, j'ai mis une autre poulie (ouvrante), afin d’écarter les 2 bosses, et de toujours trouver celle qui enroule le gennaker, ou aussi pour le débloquer.