Certes, mais n'oubliez pas qu'avec le Weta, il y a un autre plaisir que la seule navigation : celui du bricolage. Et là, je me régale!!!

c'est une modif qui donne un gros avantage (ou même le chariot de GV), contrairement a des petites modifs comme les sticks. Si ne plus se prendre les pieds dans les écoutes est un gros avantage, je suis d'accord. Pour le reste, c'est loin d'être évident car la surface du foc est inférieure au foc s...

Inscription faite également.

Je n'ai pas de photos (Francis?), mais de mémoire, il y a 2 tours de sandows qui prennent le safran et l'axe de safran, plus un coinceur en sifflet (celui-ci par exemple : https://www.h2r-equipements.com/sangle-et-sandow-elastique-pour-bateau/13508-euromarine-auto-coinceur-a-sandow.html ) bloqué à u...

Testé hier en régate à Aix les Bains: bon, je n'ai pas vraiment été plus vite, mais quelle différence au niveau pratique: avec le double stick en plus, je ne touche plus à rien lors des virements, et surtout je ne me prends plus les pieds dans les écoutes au fond du cockpit. Idem à l'empannage. Rest...

Sinon, pour un relevage rapide du safran, il y a la simplissimme solution de Francis: le gros sandow (8 mm) qui maintient le safran en bas en navigation et en haut lors qu'il est relevé (cela lui a permis d'enlever la tige de verrouillage). R. Kitchen était assez scotché quand il l'a vue au lac de g...

Et en double les vainqueurs sont connus un mois à l'avance !!! Trop forts!!!

Le duo montagnard sera là avec sa remorque gigogne. 542, n° de licence 1318516E, 849, n° de licence ?
Nous serons 2 au repas et prendrons 4 paniers repas.
Pour l'hébergement, attention: il ne restait quasiment plus rien à la base de loisirs.

Pour la brise, j'ai aussi testé la navigation sou GV seule, et ça marche bien

Il y a encore un truc qui me gêne: c'est l'écoute qui frotte sur les 2 supports du rail: frottements supplémentaires, et surtout risque d'usure. Je viens de recevoir mon kit, et je vais voir comment remédier à cela... On pourra comparer à Moisson...